十年来，泛亚航运深耕内贸和近洋市场，不断创新运输模式、实施“全程物流供应商+航运综合电商”两大战略，打造行业的先行者和风向标。

　　上海泛亚航运有限公司（简称泛亚航运）是中远海运下属企业，成立于2004年5月18日，目前已发展成为一家集海运、铁路、公路、仓储及数字化业务为一体的综合性物流服务商，也是国资委首批混合所有制改革企业之一。

　　依托中远海运，泛亚航运深耕内贸和近洋市场十余年，持续、坚定实施“全程物流供应商+航运综合电商”两大战略，引领国内内贸集装箱运输，中日线、中韩仁川线、两岸航线运营水平均居市场前列，并持续打造行业内服务领先、规模领先及成本领先的竞争优势，深度释放品牌影响力，成为行业的先行者和风向标。

　　十年前，泛亚航运首推内贸“天天班”服务航线，为满足客户需求，开创的内贸南北干线“天天班”昇得源体育，颠覆了传统海运班期模式，实现随时随地订舱，为客户提供无需等待、无缝连接的高品质顺畅物流服务。

　　十年后，泛亚航运带领内贸集装箱运输企业，深化合作，有效提升了船舶资源的整合利用，提高了整体物流效率，保障货主能够得到高效的服务。多方携手，一起履行社会责任，积极打造产业链协同，共同助力生产企业确保供应链稳定。

　　泛亚航运坚决扛稳国家粮食物流重任，不断革新玉米装箱工艺，从最初的集装箱平放装箱到传送带导入，再到如今全面推广为翻转平台立箱装货。集装箱“封闭式”的运输特点，既有效避免了粮食作物散落造成粉尘污染，又有力支持了国家环保政策的落实。

　　泛亚航运还创新性推出集装箱整车运输，不断提升整车装箱工艺，实施车架更新换代，整车运输项目2018年实现快速发展。随着与各大港口的稳定合作，客户对“第四种”整车物流的接受度越来越高。

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　　肩负国家粮食运输任务，承担煤炭能源运输职责，泛亚航运稳定粮食供应链物流，守住国家口粮生命线；采用海铁高效煤炭运输，守住国家能源生命线；开辟医疗物资专用绿色通道，守住人民安全生命线。

　　今年6月，党中央、国务院围绕中小微企业纾困解难，做出了一系列决策部署。作为中远海运下属企业，泛亚航运积极响应国家决策精神，通过供应链快速支付、多项增值服务、滞期费减免等具体服务举措，解决中小客户和供应商经营痛点，真正做到携手共进。

　　在今年召开的党的二十大上，提出坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。

　　2020年7月，泛亚航运推出“贺州-北部湾港”桂东铁水联运班列，成为广西“南向、东融”新格局协调发展的陆海联运通道

　　泛亚航运服务京津冀协同发展、聚能海南自贸港建设、聚力长江经济带、聚焦西部大开发、聚势粤港澳大湾区，支持工业产业加速复工复产，为服务国家内循环和物流业发展作出贡献。

　　十年间，泛亚航运不断改革，但初心不改昇得源体育。2017年是泛亚航运机制体制改革之年，根据国资委《关于中央企业所属10户子企业开展员工持股试点的通知》，泛亚航运被列为首批十家试点企业之一。

　　当年，泛亚航运成功实施混合所有制改革，引入民营资本和员工持股，迈出了完善现代企业制度、优化法人治理结构的标志性步伐。2018年，上港集团入股泛亚航运，实现港航一体资源整合。多元化的港航资本生态链，进一步助推泛亚航运高效物流链建设。

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　　随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整，产品高新技术含量以及高附加值产品所占的比重不断提高，机械电器和大量制成品沿海运量增长迅速。近十年来，内贸市场货源结构的不断优化，使得客户对货物的交付需求也不断提高。

　　为此，泛亚航运向物流链两端延伸，开启数字化供应链物流服务创新。在继续巩固传统海运段运输优势的基础上，拓展全程运输，依托国内纵横交错的水系和四通八达的铁路网，凭借泛亚航运多年积累的得天独厚的内陆水运和多式联运优势，发挥集装箱运输标准化、规范化、集约化等特点，不断向内陆地区延伸。

　　泛亚航运的海铁服务网络齐全，开行并日常运作的海铁线路，涉及中国主要铁路站点，基本覆盖中国主要内陆城市。以重庆为运营中心，以北部湾钦州港为水路枢纽的陆海新通道产品，全面覆盖云贵川渝地区。签约车队服务门点，遍及全国主要城市及其周边地区。针对重点客户制订专属整体物流方案，提供全方位供应链物流服务。

　　2013年，泛亚航运成功搭建了国内首家为客户提供全程一站式物流服务的航运电商平台——“泛亚电商”。这一时期，泛亚航运取得了长足进步，实现了市场崛起行业新闻，运力规模较成立时增长6倍，货运量接近700万TEU。

　　2016年整合完成后，泛亚航运加快数智化航运建设，积极打造“四维合一”的数智化建设网络。一是PANHUB，这是业内最早研发上线、运价体系透明“所见即所得”的电子订舱平台；二是泛亚电商，正朝着“船东产品多元化、业务模式多元化和股权结构多元化”的第三方平台加速转型；三是STARS拖车运营平台，2021年全新上线，高效整合拖车资源，面向客户、拖车车队和拖车司机，提供了互联互通撮合新服务模式；四是支线系统，实现船舶可视化监控，拥有“调度配载指令”和“待配池”模块。

　　展望未来，泛亚航运将继续深化港航合作、提升物流效率、推动产业链经营；继续深化铁路、公路合作，积极响应国家多式联运建设运输发展方向，认真履行国内运输服务保障；继续深耕国家战略市场，深度开拓新兴市场货源，提升运输市场效率，降低企业物流成本；继续履行央企职责，全力助推国家经济稳定向好，兴旺蓬勃。

　　下一个十年，泛亚航运将继续做好市场规范健康发展的引领者，促进航运业规范有序发展。以“规模+资源+平台”为三大驱动力，构建“大物流+商品流+资本流+信息流”四流合一的航运生态圈。努力建设成为集装箱运输一体化解决方案引领者，和国内一流数智化综合物流服务商。

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